Міністр інфраструктури України Владислав Криклій учора відзвітував про збільшення об’ємів контейнерних перевезень “Укрзалізницею” у два рази за підсумками 5 місяців 2020 року в порівнянні з аналогічним періодом 2019 року.

Таку статистику очільник Мінінфраструктури оголосив, коли приймав участь в урочистих заходах з приводу зустрічі у Києві другого прямого контейнерного поїзда з Китаю.

“Щойно ми зустріли другий контейнерний потяг за місяць із Китаю. Це 43 сорокафутові контейнери, що подолали понад 9 тис. км та 4 країни за 15 діб.  Ми зацікавлені у збільшенні транзиту вантажів залізницею з Китаю до країн Західної Європи, включенні України до маршрутів Шовкового шляху та у прямому міжнародному сполучені КНР-Україна. І будемо розвивати контейнерні перевезення надалі. Не лише залізницею, а й іншими видами транспорту”, – зазначив Криклій.

Повідомляється, що участь в урочистих заходах з приводу зустрічі другого прямого контейнерного поїзда з Китаю також взяли Надзвичайний та Повноважний Посол КНР в Україні Фан Сянжун, заступник міністра закордонних справ України Євгеній Єнін та в.о. голови правління “Укрзалізниці” Іван Юрик.

Проте, неоднозначну реакцію з цього приводу висловив на своїй сторінці в Facebook колишній очільник відомства Володимир Омелян.

“Як припинити сміятися?! Для чого урочисто, на трибуні, з перерізанням стрічок в червні 2020 року зустрічати контейнерний потяг з Китаю, який спокійно їздить транзитом з початку 2019, а запускали ми (Мінінфраструктури – ред.) його ще в 2018?! Причому, просто зробили свою роботу, без пафосу і гучних слів. Єдине пояснення цього піару – бо він «другий за місяць», – написав Омелян.

Варто зазначити, що згідно з інформацією в ЗМІ, новий контейнерний поїзд, який перевіз вантажі з Китаю до Угорщини, прямуючи транзитом через територію України, здійснив перший тестовий рейс дійсно ще на початку 2019 року.

Тоді у складі поїзда було перевезено 41 сорокафутовий контейнер з товарами народного споживання. Поїзд вирушив з Шеньсі 27 березня, а на станцію призначення до Угорщини він прибув 7 квітня. 

Наразі в багатьох учасників ринку перевезень, у тому числі залізничних, постає доволі актуальне питання до міністерства інфраструктури загалом та його очільника зокрема.

Питання полягає у тому, чи дійсно кожне наступне керівництво міністерства буде кожного разу запускати черговий “новий” потяг з Китаю (і не важливо, транзитом чи кінцевим сполученням до України), чи значно простіше все ж таки просто виконувати свою роботу і не хвалитися “новими” досягненнями “старих” міністрів.

Цікаво також, яким саме чином міністр Криклій долучився до цього досягнення? Безумовно, крім того, що особисто брав участь в урочистих заходах разом з іншими високопосадовцями. 

---