Адвокат  Pavlenko Legal Group  Григорій Павленко  поділився своєю точкою зору на введення та швидке скасування кримінальної відповідальності за водіння в нетверезому стані.

1 липня 2020 року в Україні введено Кримінальну відповідальність за водіння в нетверезому стані. 2 липня 2020 року в Україні скасовано Кримінальну відповідальність за водіння в нетверезому стані.

Саме так виглядали пригоди п’яного водія цього спекотного літа. Чому так сталося?

Справа в тому, що 1 липня набрав чинності закон, який було ініційовано та прийнято ще попередньою владою у 2018 році. Водночас, очікував свого підписання на столі Президента Зеленського інший, нещодавно прийнятий нормативний акт, яким вищевказаний закон скасовувався. Якби Володимир Олександрович раніше підписав цей нормативний акт, то такого «конфузу», очевидно, не відбулося б.

Мотивування рішення про скасування кримінальної відповідальності за нетверезе водіння неодноразово озвучувалося членами команди «Слуги народу». Їхня позиція полягає в тому, що притягнення до відповідальності недобросовісних водіїв у порядку, передбаченому Кримінальним процесуальним кодексу України, займатиме значну кількість часу.

Більше того, сьогодні існує ризик, що багато водіїв під «мухою» взагалі уникнуть відповідальності через те, що працівники поліції просто не знають, як належно оформлювати докази під час затримання та зробити так, щоб вони потім могли витримати судовий розгляд кримінальної справи.

Таким чином, ми знову повернулися до звичної нам ст. 130 КУПАП та розгляду справ про адміністративні правопорушення. Недоліком КУПАП є те, що це старий мотлох 1984 року, принципи якого були закладені ще в радянські часи та зводилися до того, як би по-швидше покарати особу. Порядок розгляду справ, встановлений вищевказаним кодексом, є реальною проблемою для тих, кого намагаються притягнути до відповідальності з надуманих причин.

За моїм глибоким переконанням, головна проблема, з точки зору процесу, саме в тому, що покарання за адміністративні правопорушення продовжує відбуватися за застарілими правилами КУПАП і необхідно кардинально змінювати систему адміністративних правопорушень в цілому. Водночас проблема п’яних водіїв, окрім підвищення жорсткості покарання, може бути вирішена й шляхом більш ретельного контролю правоохоронними органами.
Не хочу здаватися сумуючим за ДАЇ, але ще 6-7 років тому мене за одну ніч могли зупинити та перевірити на стан алкогольного сп’яніння 2-3 рази, і тоді думок тихенько проїхатися додому після шампанського, пива чи віскі (або всього одразу) мали набагато менше людей, ніж зараз.

Отже, залишати все як є не можна змінювати. Думайте, де поставити кому.

---