Чому найвпливовіші морські країни можуть покинути білий список IMO

Міжнародна морська організація (IMO) може позбавити статусу членів білого списку 75 зі 129 країн-учасниць. Серед причин – порушення положень Міжнародної конвенції про підготовку моряків.

За результатами шостої сесії Підкомітету ІМО по Людському ресурсу, підготовці кадрів та спостереженню (Human Element, Training and Watchkeeping-HTW) виявилося, що більшість країн-членів білого списку не підготувала пакет документів, необхідний для підтвердження статусу.

Це значить, що IMO де юре може рекомендувати до членства у білому списку лише 54 країни. Інші 75 країн-членів білого списку не підтвердили Комітету IMO з безпеки на морі (Maritime Safety Committee-MSC) виконання усіх положень Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків і несення вахти (STCW-ПДНВ 78/95).

Країнами, яких ІМО не може рекомендувати до білого списку, виявилися Панама і Багамські острови, найбільші за тоннажністю та Філіппіни – найголовніший постачальник робочої сили на міжнародному морському ринку. Якщо Філіппіни дійсно будуть виключені з білого списку, “морську” роботу втратять понад 375 тисяч людей.

Проте, не виключено, що IMO може пролонгувати термін подачі документів до червня поточного року.

До речі, Україна увійшла до списку країн, котрі вчасно підготували усі необхідні документи.

Довідково. Станом на 2019 рік до білого списку ІМО належать 129 країн. Приналежність до білого списку значить, що країна виконує мінімальні кваліфікаційні вимоги з підготовки рядових моряків та інспекторів на торговельних судах. Відсутність країни у білому списку значить, що морські сертифікати не визнаються на морському ринку. Судна таких країн можуть не пустити до порту або їх затримають при спробі зайти у порт.

Загалом звіти для IMO мають бути складені за єдиним стандартом, і робота з підготовки документів вимагає вивчення інформації, що стосується підготовки моряків, дипломування та сертифікації. Країна, що претендує на членство у білому списку, повинна мати достатню кількість сучасних тренажерних центрів та підтвердити наявність розвинутої системи морської освіти.

Нагадаємо, нещодавно LegalHub писали, що до Амстердаму заборонять в’їзд автомобілів на бензині.