Днями правління ОПЗ прийняло рішення про зупинку заводу. Все, що пов’язано з ОПЗ, завжди обплутаний туманом, спробую його трохи розвіяти.

Найбільш очевидна причина 一 зліт цін на газ. Точніше, зліт цін на газ та не зліт цін на карбамід 一 основну продукцію ОПЗ та інших хімічних підприємств України. Чому не подорожчав карбамід? Тому що світові гравці ринку купують газ набагато дешевше. Найближчий приклад 一 Росія та Білорусь, яких «газова» криза взагалі не зачепила. Європейські заводи мають довгострокові договори на газ, китайські та азійські виробники добрив 一 це взагалі окрема історія, там ринок дуже відносний.

Українські хімзаводи купують газ на споті, тобто за поточними цінами строкового ринку. ОПЗ не виняток: за моїми даними, про зупинку своїх хімзаводів думає і Фірташ (Черкаси, Сєвєродонецьк, Рівне), і Коломойський (ДніпроАзот, Кам’янське).

Постачальником газу для ОПЗ вже два роки є «Агро Газ Трейдинг» (АГТ) 一 фірма без роду та племені, в штаті якої на початок 2020 року працювало вісім осіб. Всі два роки кон’юнктура була вкрай сприятлива для хіміків, за нашими підрахунками, тільки в 2020 році хлопці заробили $44 млн. Але як тільки пішов «мінус», вони очікувано викинули білий прапор. Зростання цін вони вважають форс-мажором й на цій підставі попередили завод про неможливість продовження поставок через «катастрофічну збитковість». Як повідомляє ФДМУ, АГТ також накопичило борг перед заводом на 140 млн грн.

Але чи тільки в АГТ проблема? Не зовсім. По-перше, договір з АГТ закінчується 31 жовтня. Боротися за виконання контракту для них немає ніякого сенсу, за решту півтора місяці можна спустити в унітаз всі прибутки останніх двох років. Ну, а репутаційні втрати можна пережити, враховуючи, що без ОПЗ цій фірмі швидше за все нічого не світить. Та й форс-мажор все ж має місце.

По-друге, нового постачальника поки немає. Їм повинен стати сінгапурський трейдер Dachex Shipping Pte. Ltd, який переміг в конкурсі минулого літа. Минуло 2 місяці, але договір з ним так і підписаний. За однією версією, «сінгапурці» не хочуть його підписувати через очевидну збитковість. Тим більше, що в умовах конкурсу нібито немає санкцій за відмову переможця від підписання договору. По-друге, в серпні судову заборону на підписання нових договорів на давальницьку переробку заблокувала вищезгадана АГТ.

За другою, офіційною версією ФДМУ, наглядова рада ОПЗ зараз не повноважний, тому дати схвалення правлінню на підписання не може.

Але головне навіть не в цьому. Півтора року Фонд держмайна займається малозрозумілими маневрами навколо ОПЗ. На початку 2020 року призначає на посаду гендиректора якогось власника ресторанів «Два гуся» Миколу Синицю, який сидів там майже рік. За словами інсайдерів на ОПЗ, були провалені всі програми модернізації заводу, реалізація яких якби й не вирішила проблему з цінами на газ, але зробила б його більш економічно стійким.

Не змінилася ситуація і після призначення Миколи Парсентьєва наприкінці 2021 року. За словами джерел, досвідчений функціонер розумів, в яку м’ясорубку потрапив, і тому намагався нічого особливо не підписувати та в цілому не приймати будь-яких важливих рішень. Наприклад, сьогодні, коли запахло смаженим, і необхідно приймати рішення, гендиректор пішов на лікарняний.

За наявними даними, АГТ пропонувало правлінню розділити збитки та взяти на себе додаткові витрати по послугах «Одесагазу» в обсязі близько $ 2 млн на місяць, але, зрозуміло, менеджмент держпідприємства брати на себе таку відповідальність не готовий. З іншого боку, доведеться розділити відповідальність за зупинку заводу.

Друге питання до ФДМ 一 новий давалець. Такий розпіарений глава ФДМ Сенниченко за півтора року не зміг виписати нормальні умови конкурсу та чесно його провести. Влітку 2020 року конкурс був заточений явно під АГТ, у зв’язку з чим довелося збити з надуманих причин не тільки українських, а й міжнародних претендентів, наприклад, Socar.

Новий конкурс змогли зварганити лише через рік. За свідченням учасників, переможця визначили в закритій кімнаті на досить спірних умовах. Наприклад, Dachex Shipping переміг, погодившись дати ОПЗ безвідсотковий кредит на $20 млн. Точно відомо про те, що один із претендентів пропонував дати заводу цю суму не у вигляді кредиту, а у вигляді готовності заплатити вищий тариф за переробку. Але чомусь перемогли сінгапурці, за якими хтось бачить росіян, а хтось 一 нові вуха когось з Офісу президента.

Ця очевидна залежність від чиновників 一 першоджерело всіх проблем ОПЗ. Торік «везіння» АГТ пов’язували з заступництвом помічника президента на букву «Ш».

Тепер пишуть, що «Ш» вже однією ногою на виході, тепер все вирішує «Е». І на цьому тлі бачимо зміну давальця ОПЗ. Збіг?

Поки ФДМ заявив, що до зупинок ОПЗ не звикати й що вона триватиме приблизно 5 тижнів, поки не буде підписано договір з «сінгапурцями». Його підписує правління зі схвалення наглядової ради.

Своєю чергою повноважна наглядова рада буде обрана на зборах акціонерів ОПЗ 1 жовтня. Нібито після цього Dachex Shipping почне поставки. Буде цікаво за цим спостерігати, оскільки сильно низьких цін на газ в розпал сезону споживання не передбачається.

Текст узято зі сторінки Куюна у Facebook.

---