Державна екологічна інспекція України саботує виконання постанови Кабміну №367 від 27 березня 2019 року “Деякі питання дерегуляції господарської діяльності”, якою скасовується контроль судового ізольованого баласту.

Про це повідомляє громадська організація “Бізнес-варта”, сподіваючись, що прем’єр-міністр України Володимир Гройсман поставить крапку стосовно нечесних схем представників Держекоінспекції, які діють в українских портах.

“Радість бізнесу тривала недовго. Незважаючи на рішення уряду, територіальні органи Держекоінспекції саботують виконання постанови. Уже є факти, коли “екологи” намагалися потрапити на борт судна та відібрати проби судових вод. Капітан, керуючись вимогами постанови та діючого законодавства, не допустив інспекторів до перевірки. Через це представники Держекоінспекції склали на нього протокол про адміністративне порушення”, – йдеться у заяві громадської організації

Читайте також: Чому найвпливовіші морські країни можуть покинути білий список ІМО

Історія питання. Раніше представники Держекоіснпекції, користуючись нерегульованістю певних нормативних актів, могли неправомірно затримати судно, чим наносили збитки підприємцям та державному бюджету.

27 березня Кабмін прийняв постанову “Деякі питання дерегуляції господарської діяльності”, що має на меті зменшити регуляторний тиск на бізнес, скасувати зайві адмінпроцедури та покращити інвестиційний клімат.

У квітні ГО “Бізнес-Варта” від імені морської бізнес-спільноти звернулася до уряду Володимира Гройсмана з проханням терміново підписати вказану постанову Кабміну.

Читайте також: Уряд опублікував постанову, якою затверджено модельний статут ТОВ та інші норми, що спрощують ведення бізнесу в Україні

Тож, у квітня Володимир Гройсман таки підписав постанову Кабміну №367 від 27 березня 2019 року “Деякі питання дерегуляції господарської діяльності”, відповідно до якої:

• Затверджено модельний статут товариства з обмеженою відповідальністю;
• Затверджено тимчасовий порядок реалізації експериментального проекту з присвоєння адрес об’єктам будівництва та об’єктам нерухомого майна.
• Скасовано контроль суднового ізольованого баласту;
• скасовується узгодження технології перевантаження для кожного виду вантажу з морськими екологічними інспекціями Державної екологічної інспекції для суден, що перебувають у морських портах України;
• Приведено процедури виявлення скидів забруднюючих речовин з суден до вимог Конвенції МАРПОЛ-73/78;
• Скасовано перевірки вод на суднах Держекоінспекцією до набрання чинності порядком перевірки, взяття проб води та проведення їх аналізу.

Нагадаємо, нещодавно Державна регуляторна служба України роз’яснила, що субєкт господарювання має право не допускати контролюючий орган до перевірки.

---