Держустанова “Держгідрографія” пропонує судновласникам та компаніям, що мають стосунок до судноплавства у внутрішніх водах України, оновити українські правила судноплавства внутрішніми водними шляхами відповідно до європейських. 

Зокрема, у “Держгідрографії” підкреслюють, що чинній редакції Правил судноплавства внутрішніми водними шляхами України –  13 років. До того ж, у неї не вносилися жодні зміни, тому  Враховуючи зазначене та практику на порядку денному – комплексний перегляд документу.

Добігло кінця трирічне відтермінування ратифікації Римського статуту

Як стало відомо LegalHub, серед пропозицій держустанови – створення робочої групи за участі профільних та держпідприємств для вивчення проблем, пов’язаних із запровадження ЄПСВВШ в Україні.

“З метою удосконалення безпеки судноплавства на ВВШ України Держгідрографією проведено ретельний аналіз відповідності Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України та Європейських правил судноплавства внутрішніми водними шляхами затверджених Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН”, – зазначив в.о.начальника “Держгідрографії” Олександр Щипцов.

Уряд опублікував постанову, якою затверджено модельний статут ТОВ та інші норми, що спрощують ведення бізнесу в Україні

Що відсутнє в українських правилах плавання ВВШ

У Європейських правилах судноплавства внутрішніми водними шляхами (ЄПСВВШ) містяться норми, що застосовуються до внутрішнього водного транспорту в Європейському регіоні. Це – марки і шкали осадки суден, суднова візуальна сигналізація, звукова сигналізація і радіотелефонний зв’язок, маркування та судноплавна обстановка водного шляху, правила плавання, правила стоянки, вимоги про сигнали і надання даних, приписи щодо запобігання забруднення водного середовища та видалення відходів.

У європейських правилах, які, до речі, постійно оновлюються, зазначено правову та технічну основу для національних правил плавання внутрішніми водними шляхами в державах-членах ЄЕК ООН.

Заборона відбору баластних вод не діє: портовики продовжують скаржитися на екологів

На переконання Олександра Щипцова, існує маса розбіжностей між чинними українськими правилами та сучасними європейськими нормами безпеки плавання суден на ВВШ.

За висновками фахівців “Держгідрографії”, суттєві невідповідності стосуються сигнальних навігаційних знаків, які регулюють судноплавство на ВВШ України, зокрема:

• Сигнальні знаки і вогні, що встановлюються для позначення положення суднового ходу на водному шляху та впорядкування руху суден, які визначені Правилами судноплавства на внутрішніх водних шляхах України, не відповідають сигнальним знакам і вогням, які визначені ЄПСВВШ та Сигналізацією на внутрішніх водних шляхах. Так, є невідповідності у формі знаків, кольорах буїв, характеристиках вогнів.
• Не відповідає європейським стандартам також Положення про навігаційне забезпечення судноплавства на внутрішніх водних шляхах. Тут невідповідності стосуються технічних умов навігаційних знаків внутрішніх судноплавних шляхів.

Нагадаємо, нещодавно стало відомо, що екологи саботують скасування контролю баласту.

Також LegalHub розповідали, чому найвпливовіші морські країни можуть покинути білий список IMO.

---